減阻劑
品牌 Shenyang Jiufang
產地 中國
出貨時間 交貨時間：7天
供應能力 10000噸/年
油田攜砂減阻劑是高分子量的線型聚合物－聚丙烯醯胺。
油田減阻劑加入水體中，泵送摩阻比清水摩阻可減少70%以上。
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減阻劑
減阻劑的攜砂能力是指減阻劑在流體（如壓裂液、鑽井液）中攜帶支撐劑（如石英砂、陶粒）的能力。
攜砂能力是評估減阻劑在油氣開採、水利工程等領域，特別是水力壓裂作業中性能的核心指標之一，其優劣直接影響支撐劑能否均勻分佈到目標區域（如裂縫），進而決定工程效果（如油氣產量、地層穩定性）。
減阻劑的攜砂能力是其流變性能（尤其是低切黏度、屈服值）和剪切響應特性的綜合體現。其核心在於尋求減阻與攜砂之間的動態平衡。在實際應用中，需根據工程需求（如井深、溫度、支撐劑類型等）選擇合適的減阻劑，並透過配方優化，實現高效能攜砂與低能耗泵送的協同。
隨著壓裂液黏度的增加，管線摩阻和泵浦的功率損失也隨之增加。為了有效利用泵浦的效率，降低壓裂液的摩阻，油田通常利用壓裂液進行減阻處理。
水性壓裂液常用的減阻劑有聚丙烯醯胺及其衍生物、聚乙烯醇（PVA）、植物膠及其衍生物、各種纖維素衍生物等。
本系列減阻劑含砂減阻劑為高分子量的線型聚合物－聚丙烯醯胺。
在合成過程中，透過特殊的生產過程在減阻劑分子主鏈上引入親水基團，使減阻劑攜砂更易分散溶解於水中，降低摩阻；在水中加入適量的聚合物減阻劑，泵送摩阻可比清水降低70%以上。
減阻劑市場佔有龐大的市場份額，減阻劑主要分為攜砂減阻劑和酸化增稠液兩大類。
減阻劑的核心矛盾在於減阻與攜砂訴求的矛盾：
過度追求減阻（低黏度），會造成攜砂能力不足，造成支撐劑下沉。
過度強調攜砂（黏度大），會增加泵送阻力，導致能耗急劇上升，甚至無法施工。
